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  崔家店北三路道路建设工程成都市成华区蜀龙路南侧起于杉板桥环评报告.pdf

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  建设项目环境影响报告表 (公示本) 项 目 名 称: 崔家店北三路道路建设工程项目 建设单位 (盖章): 成都成华城市建设投资有限公司 2017 2 编制日期: 年 月 国家环境保护部制 四川省环境保护厅印 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1. — 30 ( 项目名称 指项目立项批复时的名称,应不超过 个字两个英文 字段作一个汉字)。 2. — 建设地点 指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止终点。 3. — 行业类别 按国标填写。 4. — 总投资 指项目投资总额。 5. — 主要环境保护目标 指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. — 结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建 设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. — 预审意见 由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,不填。 8. — 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况 (表一) 项目名称 崔家店北三路道路建设工程项目 建设单位 成都成华城市建设投资有限公司 法人代表 罗** 联系人 陈工 58 通讯地址 成都市成华区建设北路一段 号 联系电线 成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路)规划红线范 建设地点 围内 立项审批部门 成都市成华区发展和改革局 批准文号 成华发改[2016]452 号 行业类别 建设性质 新建 E4813 市政道路工程建筑 及代码 占地面积 绿化面积 21亩 / (平方米) (平方米) 其中:环保投 环保投资占总 总投资 (万元) 1800 49.3 2.74% 资 (万元) 投资比例 2018 11 评价经费(万元) 预计建成日期 年 月 一、项目的由来 城市基础设施建设对促进城市社会经济事业发展、满足人民群众生产生活的基本条 件、保障城市安全运行、改善城市环境、提升城市承载水平、增加城市容量和发展后劲、 发挥城市功能、实现城市稳定协调发展等均具有重要作用。 为合理有效利用土地,优化成华区北城改造区域城市功能和用地布局,提升区域周边 地块价值,由成都成华城市建设投资有限公司对崔家店北三路道路建设工程项目实施建 设。本项目位于成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路)规划红线范围 内,主要为完善区域道路、管网、绿化等市政配套设施,为周边地块开发利用提供基础。 崔家店北三路道路建设工程项目建设内容及规模为:道路长约350.78m,宽25m,道 路红线m 绿化带。道路等级为城市次干路,设计车速为30km/h,车行道采 用沥青混凝土路面,建设内容包括道路工程、排水工程、综合管线工程、交通工程、照明 工程、绿化工程和其他附属设施工程。项目总投资1800 万元,计划于2017年4 月开工, 2017年10 月建成通车,计划工期6个月。 根据 《中华人民共和国环境影响评价法》要求,本项目建设应进行环境影响评价。为 此,成都成华城市建设投资有限公司特委托我公司承担 “崔家店北三路道路建设工程项 目”环境影响评价工作。评价单位在接受委托后,进行了现场踏勘、资料收集,并在工程 1 分析的基础上,依据国家有关环保法规和环评技术导则的有关规定和要求,编制了该 项目环境影响报告表。 二、项目建设的必要性分析 本项目的建设是实施 “立城优城”战略,增强西部核心增长极的动力引擎的迫切 需要,成华区改造老旧城区城市形态落后生产力布局,按照现代化,国际化的城市形 态定位,对旧城片区启动新一轮全面规划,加快传统商圈改造,推动片区主管业态升 级和空间布局优化,还市民一个畅通成华,安居成华,宜人成华。项目建设是实施“立 城优城”战略,做强西部核心增长极的动力引擎的迫切需要。项目实施后极大改善该 片区与外围交通联系,对改善城东交通,促进该区域的社会经济发展具有重要的作用。 本项目的建设将极大地促进周边地块开发、加快土地开发利用,完善成华区路网 结构,为人民群众创造良好生活条件,同时为该区域社会和经济发展做出重要贡献。 因此,本项目建设刻不容缓、势在必行、十分必要。 三、项目产业政策符合性分析 本项目属于 《国民经济分类及行业代码》(GB/T4754—2011)中的E4813 市政道 路工程建筑,根据 《产业结构调整指导目录 (2011年本)(修正)》(国家发展和改革委 2011年第9 号令公布,国家发展和改革委2013年第21号令修正),本项目属于第一类 (鼓励类)第二十二条“城市基础设施”中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。 根据国土资源部和国家发改委联合发布的《禁止用地项目目录 (2012 年本)》、《限 制用地项目目录 (2012 年本)》,本项目建设不在禁止、限制用地项目目录之内。 本项目取得了成都市成华区发展和改革局下发的 《关于崔家店北三路道路建设工 程项目立项批复》(成华发改[2016]452 号),同意项目立项。 因此,项目建设符合国家现行产业政策要求。 四、规划符合性与选址合理性分析 1、与相关城市规划符合性分析 本项目位于成都市成华区圣、关、崔片区,属于成华区“一核三轴六片区”中“一 核”成都国际创意商务中心附近,建设路商圈与八里庄创意商务区结合处,该区域主 要干道包括新成华大道 (杉板桥路段)、崔家店路、规划2.5 环,其余道路为分流交通 次干路、支路,崔家店北三路为连接杉板桥路及崔家店路,本项目崔家店北三路范围 2 为杉板桥路至崔家店路。 本项目位于成都市成华区城市规划区范围内,属于规划中的城市次干路,项目路 线走向与城市规划既定规划一致,符合成华区城市总体规划。项目建设对于缓解区域 路网交通压力,完善成华区八里庄片区的交通路网有着积极的作用。根据 《成华区城 市总体规划》,项目所在区域属于城市规划区,其中项目周围已被规划为居住用地。 本项目用地位于成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路)规划 红线范围内;根据中共成都市成华区委成都市成华区人民政府目标管理督查办公室、 成都市成华区推进北城改造办公室文件 《关于印发成华区2016年“北改”攻坚目标 的通知》(成华北改[2016]19 号)可知,2016年攻坚目标之一就是“崔家店北三路项目 由圣灯街道完成拆迁摸底,拟定拆迁方案,区城投公司启动项目前期工作。”因此,成 都成华城市建设投资有限公司相应了政府的号召,已经启动了项目的前期初步设计工 作。 因此,本项目建设符合成华区相关规划。 2、选址合理性分析 本项目选址取得了成都市规划管理局颁布的 《建设项目选址意见书》(选字第 号)认可。 成都市规划管理局下达了本项目的 《市政工程规划条件通知书》(成规设 (2016) 第180 号),出具了项目的相关规划设计条件。 项目位于成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路)规划红线范 围内。根据现场勘察,项目所在地块位于北城改造区,拆迁工作由圣灯街道办事处实 施完成,目前圣灯街道办事处正在进行拆迁方案的制定,该片区内现状主要为待拆旧 建筑和旧建筑拆除空地,旧建筑主要为待拆迁的居民楼、物流仓库等。待本项目用地 范围内的旧建筑拆除完成后,崔家店北三路道路建设工程项目施工方才进场进行施工 建设。 根据 《成都理工大学路口立交工程—下涧槽河道改造工程》2014.10 (成都市市政 工程设计研究院)的设计可知,下涧槽由西北向东南穿越杉板桥路后称为石湃河,为 了更好的开发利用土地,将石湃河穿越杉板桥路段后回填改道,改道以杉板桥路北面 的石湃河右岸为起点,平行于杉板桥路由东北向西南流经约250m,然后由北向南穿越 杉板桥路约170m 后顺接左岸现状石湃河,杉板桥路东侧的原石湃河段废弃回填,现 3 场踏勘时正在进行回填。并且根据项目方提供的资料表明,待原废弃石湃河段回填完 成后本项目施工方才进场进行施工建设,因此石湃河改道后本项目不穿越石湃河。 根据外环境关系图和项目设计平面图可知,本项目实施范围西侧与规划的轨道交 通8号线工程 (双林路站-成都理工站)区间隧道呈平面交叉关系,同时本项目实施范 围东侧与在建的轨道交通7 号线(成华大道站-成都理工站)区间隧道呈平面交叉关系, 本项目建设先于轨道交通7 号线 号线建成。本项目在建设时严格按照 《成都地铁 有限责任公司关于成都成华城市建设投资有限责任公司拟修崔家店北三路道路建设工 程项目有关控制意见的函》(成地铁意见[2016]179 号)中的要求实施建设,因此本项 目建设不会对轨道交通7 号线号线产生不良影响。 项目建成后将极大的促进城市社会经济事业发展,方便周边居民的出行,而施工 期和营运期经采取污染防治措施后,污染物的排放和环境质量可以满足成华区环保局 批复执行的各项环境标准的要求,道路沿线环境质量能够满足相应的环境功能要求。 同时,项目建设区域为人员密集,人类活动频繁的居民聚集区,施工区域内无国 家重点保护野生动物活动,无国家保护的珍稀植物和名木古树分布。因此,工程建设 对区域生态环境不会带来大的不良影响,选址合理。 综上,项目符合成华区规划,拟建地周边无大的环境制约因素,用地符合相关法 律法规要求。 五、项目概况 1、项目基本情况 项目名称:崔家店北三路道路建设工程项目 建设地点:成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路)规划红线 范围内 建设单位:成都成华城市建设投资有限公司 工程投资:1800 万元 建设性质:新建 施工工期:本项目计划于2017 年4 月开工,2017 年 10 月建成通车,计划工期6 个月。 2、项目所在区域现有情况介绍 本项目拟建场地位于成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止于崔家店路) 4 规划红线范围内。项目所在地块位于北城改造区,拆迁工作由圣灯街道办事处实施完 成,目前圣灯街道办事处正在进行拆迁方案的制定,该片区内现状主要为待拆旧建筑 和旧建筑拆除空地,旧建筑主要为待拆迁的居民楼、物流仓库等。待本项目用地范围 内的旧建筑拆除完成后,崔家店北三路道路建设工程项目施工方才进场进行施工建设。 根据测量放点结果,各勘探孔孔口绝对高程499.90~504.01m,相对高差约4.11m。 (1)区域现有道路概况 本项目位于成都市成华区圣、关、崔片区,属于成华区“一核三轴六片区”中“一 核”成都国际创意商务中心附近,建设路商圈与八里庄创意商务区结合处,该区域主 要干道包括新成华大道 (杉板桥路段)、崔家店路、规划2.5 环,其余道路为分流交通 次干路、支路,崔家店北三路为连接杉板桥路及崔家店路,本项目崔家店北三路范围 为杉板桥路至规划崔家店路。本次设计道路所在片区区域内现状路网主要为4~6m 小 路,路网不完善,规划共9 条道路解决区域内交通。 (2)区域现有排水概况 本工程设计崔家店北三路界于杉板桥路和崔家店路之间,道路起点桩号0+055 处 石湃河横穿道路,设计道路起点处敷设有杉板桥路预留雨污水支管,设计道路终点处 敷设有崔家店路预留雨污水支管,由于杉板桥路建设将现状石湃河改道,本次设计道 路处石湃河规划废弃 (废弃回填后本项目才进行建设),现状沿石湃河东西两侧敷设有 污水管线,西侧污水管线服务区域为石湃河与杉板桥路之间的三角形区域,该区域无 污水接入石湃河西侧污水管线,现状污水管线基本废弃,东侧污水管线、项目建设内容 项目设计起点K0+000接杉板桥路,设计终点K0+402.858接崔家店路,道路实施 全长350.78米,宽25m。起点与杉板桥路顺接,终点至与规划崔家店路平交 (不含交 叉口)。全线为一条直线,未设置交点。道路等级为城市次干路,设计车速为30km/h, 车行道采用沥青混凝土路面,建设内容包括道路工程、排水工程、综合管线工程、交 通工程、照明工程、绿化工程和其他附属设施工程。 表1-1 项目建设内容及规模一览表 序号 工程名称 单位 工程规模 备注 道路长350.78m,宽25m,城市次干 (一) 崔家店北三路 路 1 道路工程 5 1.1 路面工程 ㎡ 8769.5 1.1.1 车行道 ㎡ 6314.04 1.1.2 人行道 ㎡ 2455.46 2 排水工程 2.1 雨水管网 m 656 2.1.1 D500 m 191 2.1.2 D600 m 284 2.1.3 D800 m 181 2.1.4 检查井 座 14 2.1.5 雨水口 个 17 2.2 污水管网 m 454 2.2.1 D500污水管 m 454 2.2.3 检查井 座 13 3 综合管网工程 3.1 给水管道 m 514 3.1.1 D300 m 430 主管 3.1.2 D150 m 84 支管 3.2 电力管道 3.2.1 电力浅沟 m 281 1000×1000 预制U 型槽 3.2.2 电力排管 m 212 3.3 通讯管道 m 421 3.3.1 6孔通信排管 m 30 3.3.2 15孔通信排管 m 391 3.4 燃气管道 m 514 3.4.1 PEdn110 m 514 4 道路附属工程 m 4.1 绿化工程 4.1.1 行道树 棵 116 采用香樟 4.2 照明工程 盏 20 4.3 交通工程 4.3.1 交通标志 个 4 φ600X2 4.3.2 标志板 套 2 4.3.3 机动车信号灯 套 2 4.3.4 人行横道信号灯 套 4 4.3.5 标线 本项目组成及主要环境问题见表 。 6 表1-2 项目组成及主要环境问题 建设 可能产生的环境问题 名称 建设规模 内容 施工期 营运期 项目设计起点K0+000接杉板桥路,设计终点 K0+402.858接崔家店路,道路实施全长350.78米,宽 道路 25m。起点与杉板桥路顺接,终点至与规划崔家店路平 路线 交 (不含交叉口)。全线为一条直线,未设置交点。路 线走向与城市规划既定路线保持一致 路基 道路标准横断面组成为:25m 3.5米人行道+18米车行 工程 道+3.5米人行道 车行道路面:5cm 厚SBS 改性沥青混凝土AC-13C+7cm 厚中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6cm 厚乳化改性沥青稀 浆封层+20cm厚5%水泥稳定碎石基层+20cm厚4%水泥 路面 稳定碎石底基层+20cm 厚级碎石垫层。 工程 人行道路面:6cm 厚透水性步砖 (透水率不小于 原有植被 0.1mm/s)+5cm 厚粗砂干拌+20cm C20 无砂大孔混凝土 汽车尾气、 破坏;水土 +15cm 级配碎石垫层 (重型压实度≥95%)。路基压实 扬尘、交通 流失;施工 主体 (重型压实度≥93%)。 噪声,过往 废水;施工 工程 雨水管线m,为钢筋混凝土管, 人员产生 废气;施工 DN500~DN800,雨水接入崔家店横二街规划雨水管线及 的生活垃 噪声;建筑 杉板桥路已建雨水管线,最后进入石湃河。 圾 排水 垃圾; 污水管线m,为钢筋混凝土管,DN500, 工程 污水接入崔家店横二街规划污水管 线及杉板桥路已建污水管线,最终排至沙河污水处理厂 处理达标后排入沙河。 照明 本项目采用在人行道上单侧布置单挑灯,共设20 盏 工程 综合 本项目综合管网工程包括电力通道、通信管道、给水管 管网 道、燃气管道。 工程 交通 项目建设道路配套交通标志、标线、交通信号控制系统。 工程 绿化 本项目绿化项目主要为行道树。 工程 施工 施工机械停放、建筑材料堆放等施工场地布设在项目永 场地 久占地范围内。 项目不设施工营地。施工办公利用建设单位现有办公用 施工 营地 房,建设单位现有办公用房位于项目附近,施工人员住 水土流失、 临时 宿临时租用当地民房 施工扬尘、 / 工程 施工 本项目建设区城市道路密集,交通便捷,筑路材料运输 施工噪声、 便道 方便,不设施工便道。 施工废水 取土 3 根据工程路基挖填方平衡计算,弃方 18929m 外运至当 及弃 地政府指定的弃渣堆放场 土场 7 工程 工程永久占地21亩,为市政道路建设用地,不新增临时用地 占用土地 / 占地 项目涉及的拆迁安置工程由圣灯街道办事处实施完成,目前圣 拆迁 灯街道办事处正在进行拆迁方案的制定,待本项目用地范围内 社会影响 / 安置 的旧建筑拆除完成后,本项目施工方才进场进行施工建设。本 次环评不包括拆迁工程。 4、技术标准 表1-3 项目工程技术标准 序号 项目名称 崔家店北三路 1 道路红线 道路等级 城市次干路 3 计算行车速度 30km/h 4 路面类型 沥青混凝土 5 标准轴载 BZZ-100 6 路面设计年限 10年 7 交通饱和设计年限 10年 8 交通等级 轻交通 抗震设防烈度为7度,地震动峰值加速度:0.10g;场地特征值 9 抗震标准 周期:0.45s 5、交通量预测 2017 4 2017 10 根据工程设计资料,本项目计划 年 月开工, 年 月建成通车。因此, 2017 2022 2027 8 1 预测特征年为 年、 年、 年。本项目车流量昼夜比为 ∶,昼间为 6:00~22:00 22 00~ 6 00 ,夜间为 ∶ 次日 ∶ 。 表1-4 拟建项目交通量预测结果 pcu/d 年份 2017年 2022 年 2027年 全路段 10400 11440 13156 六、工程内容概况介绍 1、道路工程 1 ()道路平面设计 道路设计起点K0+000,终点K0+402.858,道路实施全长350.78 米。起点与杉板 桥路顺接,终点至与规划崔家店路平交 (不含交叉口)。全线为一条直线 ()道路纵断面设计 道路纵断面设计标高主要根据规划路网格局,考虑远期两侧建成区地坪标高、地 块场平标高,结合现状自然地面及地下水位标高,以现状道路高程及相交规划道路设 计高程等控制性标高来确定。 8 本次道路纵断面设计标高为道路中线位置路面高程。道路纵坡坡度、坡长均满足 规范及规划要求,纵断面技术指标如下: 表1-5 拟建纵断面技术指标 最小坡度 最大坡度 最小凹形竖曲 最小坡长 最大坡长 最小竖曲线 道路名称 (%) (%) 线半径 (m) (m) (m) 长度 (m) 崔家店北 1.16% 1.426% 10000 30.704 113.557 258.619 三路 (3)道路横断面设计 道路路拱采用单折线%,人行道西侧为向外单面坡,人行道 东侧为向内的单面坡,横坡度为2.0%。 崔家店北三路:3.5米人行道+18米车道+3.5米人行道=25m。道路西南侧为15m 绿 化带。具体如下所示: 图1-1 道路标准横断面图 (4)路基工程 路基设计标高为道路中线处路面顶面标高。 本工程道路沿线用地已作详细规划,即将开发。路堤边坡每级边坡高度H ≤8m, 0 一级边坡坡率为1:1.5,二级边坡坡率为1:1.75,各级边坡间设置宽度为2.0m 的平 台;路堑边坡每级边坡高度H ≤8m,对于岩性较好的岩质路段,一级边坡坡率为1: 0 0.75,二级边坡坡率为1:1;对于土质边坡和岩性较差的岩石路段,一级边坡坡率为1: 1,二级及以上边坡坡率为1:1.5;对于多级边坡,各级边坡间均设置宽度为2.0m 平 9 台。道路边坡采用对自然放坡形成的坡面进行生态形式的处理,考虑到本工程处于成 都市区内,边坡高度较低,本道路边坡为临时性边坡用粘土夯实即可。施工中注意坡 面形成汇水面汇水至临时边沟排水,以保护路基。 (5)路面 本次路面设计采用沥青混凝土路面,道路路面结构至上而下统一设计为: 表1-6 道路路面结构 结构层名称 车行道 上面层 5cm 厚SBS 改性沥青混凝土AC-13C 下面层 7cm 厚中粒式沥青混凝土AC-20C 下封层 0.6cm 厚乳化改性沥青稀浆封层 上基层 20cm 厚5%水泥稳定碎石基层 下基层 20cm 厚4%水泥稳定碎石底基层 底基层 20cm 厚级配碎石垫层 总厚度 72.6cm 根据四川省人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见 川办发 〔2016〕6 号文件,为响应海绵城市建设,对于新建城市道路的人行道应采取透水铺装,增加透 水性,减少面层水滞留。因此本项目人行道铺装结合海绵城市建设的透水性步砖的形 式,透水性步砖,结合海绵城市建设,增加透水性,不产生热岛效应,防滑效果好, 下雨天不积水,质感好,景观效果较好。人行道路面结构组合形式为: 6cm 厚透水性步砖 (透水率不小于0.1mm/s) 5cm 厚粗砂干拌 20cm C20 无砂大孔混凝土 15cm 级配碎石垫层 (重型压实度≥95%) 路基压实 (重型压实度≥93%) 2、排水工程 本次设计均采用雨、污水分流制,雨、污水管网分别自成体系。 (1)排水现状 本工程设计崔家店北三路界于杉板桥路和崔家店路之间,道路起点桩号0+055 处 石湃河横穿道路,设计道路起点处敷设有杉板桥路预留雨污水支管,设计道路终点处 敷设有崔家店路预留雨污水支管,由于杉板桥路建设将现状石湃河改道,本次设计道 路处石湃河规划废弃 (废弃回填后本项目才进行建设),现状沿石湃河东西两侧敷设有 污水管线,西侧污水管线服务区域为石湃河与杉板桥路之间的三角形区域,该区域无 10 污水接入石湃河西侧污水管线,现状污水管线基本废弃,东侧污水管线仍在为地块服 务。 本片区地形较为平坦,区内雨水排放主要依托石湃河。 (2)雨水工程 本工程拟建道路标准宽度为 25m,根据相关片区规划资料的雨水工程规划,结合 现状地形和道路纵坡,本工程雨水管道采用单侧布管,布设于道路西南侧机动车道下, 距离道路中心线m 处,主要收集道路路面以及两侧地块的雨水,雨水总服务 面积为4.7 公顷,无转输雨水量。雨水经雨水管道统一收集后由东向西分别排入崔家 店横二街规划雨水管线及杉板桥路已建雨水管线,最终进入石湃河。雨水管管径 d500~d800,i 0.003~0.0099,埋深1.9-3.3m。 表1-7 项目雨水管道设计 序 道路红线宽 道路名称 位置 管径 长度 (m) 号 度 (m) D500 191 崔家店北三 道路中心线m D800 181 2 合计 656 (2)污水工程 本工程拟建道路标准宽度为25m,根据相关片区规划资料中的污水工程规划,结 合现状地形和道路纵坡,本工程污水管道采用单侧布管,布设于道路东北侧车行道下, 距离道路中心线m 处,主要收集道路两侧地块的污水,污水总服务面积为 3.44 公顷,无转输污水量。本工程沿道路敷设d500 污水管道,地块污水经污水管道 收集后由东向西分别排入崔家店横二街规划污水管线及杉板桥路已建污水管线,污水 最终排入沙河污水处理厂。污水干管管径 d500,i 0.0019,埋深4-5.2m。 表1-8 污水管道设计 序 道路红线宽 道路名称 位置 管径 长度 (m) 号 度 (m) 崔家店北三 道路中心线m 2 合计 454 3、交通工程 本项目交通工程包括交通标志、标线、标牌等,具体如下表所示: 11 表1-9 交通工程设计 序号 工程名称 单位 崔家店北三路 1 交通标志 个 4 2 标志板 套 2 3 机动车信号灯 套 2 4 人行横道信号灯 套 4 5 标线、综合管线 本项目综合管线工程包括给水管道、电力管道、通讯管道和燃气管道等。 (1)新建给水管道514m,位于人行道下方,距离道路中心线m。采用 球墨铸铁管,含其他附属设施设备。主管DN300,长度430m;支管DN150,长度84m。 (2)新建通讯管道421m,位于人行道下方,距离道路中心线m。采用 塑料波纹管,含其他附属设施设备。6孔通信排管,长度421m;15孔通信排管,长度 391m。 (3)新建燃气管道514m,位于人行道下方,距离道路中心线m,沿道路纵向单侧布置,位于道路中线m 预制U 型槽,交叉口过街排管形式为3 排12 孔φ150 电缆排管。 5、照明工程 本项目采用在道路两侧人行道上对称布置,用单挑灯,灯杆采用10 米钢制灯杆。 纵向灯杆间距为35 米,挑臂长2.0 米,光源功率为1×150W 高压钠灯,灯具安 装仰角为12°,光源为高光效高压钠灯。 6、绿化工程 道路绿化是市政道路景观工程中的主要元素,也是构成道路景观空间的重要元素。 本项目绿化设计主要结合道路及周边用地性质、绿化现状进行打造。本次设计道路行 道树采用香樟, 铺装采用预制混凝土砖,花色与周边地块协调。 7、施工临时设施 施工总布置主要考虑有利施工作业,易于管理,方便民工生活,少占地,安全可 靠,经济合理的原则进行;本项目在施工作业用地布局过程中尽量布局紧凑,节约用 地;节省投资原则:在布局过程中尽量利用周边设施,节省投资;功能合理原则:在 12 布局过程中密切结合工艺布局,流程合理,方便使用。 (1)施工场地 本项目不设冷、热拌和场,混凝土、沥青砼、砂石料直接外购成品料,不设施工 机械修理场所。项目施工机械的停放、建筑材料的堆放场地可布设在项目永久占地范 围内。 (2)施工营地 项目不设施工营地。施工办公利用建设单位现有办公用房,建设单位现有办公用 房位于项目附近,可以满足施工需求,现有办公用房设置有化粪池,废水经化粪池预 处理后,进入市政污水管网,最终进入沙河污水处理厂进行处理。同时施工人员住宿 临时租用当地民房,项目建设区域属于城市建设区域,区域民房众多,可以满足施工 需求。 (3)施工便道 项目建设区域内道路密集,交通便捷,建筑材料可利用现有道路运输,因此不设 施工便道。 (4)弃渣场 3 本工程土石方利用平衡后,弃渣约18929m 。项目区域属于城市规划建设区,区 域不具备设置弃渣场的条件,评价要求,项目弃渣应运至当地政府指定的弃渣堆放场, 不得随意倾倒。项目不另设弃渣场。 七、工程施工组织及方案 1、工期安排 本项目计划于2017年4 月开工,2017年10 月建成通车,计划工期6个月。 2、施工临时设施 项目施工办公、工人住宿等利用现有设施或租用民房;项目所需的沥青均在当地 购买商品沥青,所需砂石均在当地购买成品砂石。施工材料临时堆存在项目用地红线 范围内,不新增临时占地。 3 根据工程路基挖填方平衡计算,弃方18929m 外运至当地政府指定的弃渣堆放场, 开挖的土石方暂时堆放在道路红线范围内,工程全线不设取土场及弃土场。 综上所述,工程不设施工营地、取土场、施工拌合场,尽可能减少了工程建设对 区域环境及生态的影响,施工临时设施的规划布设较合理。 13 3、施工方式 由于本道路工程全长仅350.78m,且所在地块为拆迁后的待建空地,因此线路施 工采取整条道路全封闭施工的方式,先清表,然后进行路基工程和管网工程,然后再 进行路面工程,最后进行绿化、交通等工程。 4、施工组织要求 项目成立专门的工程建设指挥部及专职的监理部门,以便对全段施工计划、财务、 外购材料、施工机具设备、质量要求、施工验收及工程决算进行统一管理,各县地方 政府参与领导管理,以发挥其优势与积极性。成立专职的监理机构对工程质量进行监 督、计量与支付,确保工程质量和工期。建议本项目采用国内招标方式、分合同段组 织施工力量进行施工,通过工程招标可选择资质条件优良的施工队伍,保证工程质量, 降低工程造价,严格的合同管理也有利于工程的实施。各施工单位进行周密的施工进 度计划,组织精良的施工队伍,配备先进的机械设备,采购充足的筑路材料;加强各 分项工程施工的紧密衔接与配合,采取切实有效的措施在雨季和冬季进行路基施工。 全段施工组织应结合本项目区域特有的气象水文、气候干燥、暴雨集中,汛期与 雨季基本一致的特点,路基工程、排水工程的基础工程,宜安排在旱季施工,以避免 雨季暴雨冲刷对基础工程的影响,从而确保工程质量,加快工程进度,对起控制作用 的关键工程,以机械创造多个作业面同时展开施工,确保全段按时完工,及时发挥效 益。当采用分段招标施工时,对合同段的划分应注意填挖方数量的相对平衡,避免产 生跨越合同单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。各分项工程遵循从准备工作→ 认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。作好各分项工程和各工序施 工间,特别是路基与环保工程施工之间的衔接、协调与配合,有条不紊。 3、施工原材料供应及来源 项目区及其附近地方性筑路材料比较丰富,质量和数量均可满足设计要求。具体 情况如下: (1)砂石 砂砾料采用天然河砂,砂质以石英、长石为主,含泥量小于1%,细度模数大于 2.5,属于中粗砂类,路面及构造物等所需碎石在附近料场购买,料场分布均匀,开采 均有一定的规模,材料质量符合建材标准要求。砂、砂砾料开采相应的环境污染、水 土保持等防治责任归砂、砂砾料开采业主。 14 (2)钢材、砼、沥青砼 可由施工单位在附近市场购买。成都市有商品砼、沥青砼出售,施工单位可择优 购买。 (3)水 项目位于城市建成区,沿线有自来水,施工用水较为方便。 (4)电 沿线通电,与电业管理部门联系,搭接附近电力网线。 八、施工设备 施工机械主要包括土石机械、运输机械、动力机械和混凝土机械等。主要施工机 械设备见表1-10: 表1-10 主要机械设备汇总 序号 名 称 1 破路机 2 建材运输汽车及其它车辆 3 沥青混凝土摊铺机 4 压路机 5 混凝土罐车 6 起重机 7 挖掘机 8 混凝土振捣器 9 混凝土输送泵 九、工程占地、土石方平衡 1、工程占地 21 本项目永久占地面积 亩,为市政道路建设用地。项目所在地块位于北城改造区, 该片区内现状主要为待拆旧建筑和旧建筑拆除空地。根据成华区城乡规划和土地利用 规划,项目用地已被规划为城市建设用地。项目沿线地势平坦、地形起伏很小,地貌 单一。 2、土石方平衡 根据项目初步设计,本项目挖方20187m3,填方5465m3,借方4207m3 (借方均为 外购砂砾石),弃方共18929m3,弃方为地表清理弃渣和多余土方。 15 表1-11 项目土石方平衡表 填方 (m³):共5465 序号 挖方 (m³) 弃方 (m³) 备注 挖方回填 借方回填 弃方运往当地政府指 1 20187 1258 4207 18929 定的弃渣堆放场 图1-2 项目土石方流向图 项目清表产生的表层剥离土,在除去杂草、淤泥、砖瓦等杂物后,可作为后期绿 化覆土。这部分可利用的表土应集中堆放于预先设置的表土临时堆放区内,施工结束 后用于道路绿化、施工迹地恢复、边坡绿化覆土需要。表土临时堆放区布置在项目沿 线道路两侧的空置地内。为保证表土在堆放时段内不流失,应在表土堆场周边用土袋 挡墙、篷布对其进行拦挡防护,修建土质排水沟、土质沉沙池等水土保持措施。 对于本项目产生的弃方,环评要求:建设单位或施工总承包单位在与渣土清运公 司签订弃土合同时,应要求承包公司提供弃土去向的证明材料。为避免施工期弃土的 影响,本评价就弃土运输处置提出以下管理、防治措施: ①施工过程中产生的弃土需由具运输资质,运营手续合法、齐全的公司承担,保 证将弃土运至政府部门指定的弃土场。 ②运输弃土车辆必须符合道路运输安全及交通和交警部门的准运要求,必须经过 加盖密闭改装,经市质量技术监督部门检查合格,且蓬盖开合有效、无破损;需要办 理通行手续的,要及时提供车辆 《行车证》、《道路运输证》及驾驶员的《驾驶证》、《从 业资格证》等相关资料。 ③弃土运输车辆必须服从统一调度,尽可能避开居民集中区、学校、医院等敏感 点。 ④弃土运输过程中不得出现超载、撒漏、不到指定地点卸货等现象。 ⑤弃土车进出施工现场均应冲洗车辆轮胎,并严禁运渣车辆冒顶装载。 ⑥极端天气情况下严禁进行弃土运输作业。 16 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 本项目位于成都市成华区圣、关、崔片区,属于成华区“一核三轴六片区”中“一 核”成都国际创意商务中心附近,建设路商圈与八里庄创意商务区结合处,该区域主 要干道包括新成华大道 (杉板桥路段)、崔家店路、规划2.5 环,其余道路为分流交通 次干路、支路,崔家店北三路为连接杉板桥路及崔家店路,本项目崔家店北三路范围 为杉板桥路至规划崔家店路。 本项目为新建项目,占地为城市规划道路用地,拆迁工作由圣灯街道办事处实施 完成后,崔家店北三路道路建设工程项目施工方才进场进行施工建设,因此无遗留环 境问题。 17 建设项目所在地的自然环境社会环境简况 (表二) 自然环境简况地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性( 等): 本项目位于成华区城区,故本次评价以成华区的自然环境概括说明本工程所在地 的自然环境状况。 一、地理位置 成华区位于成都市东北部,介于东经103°53′~104°03′,北纬30°33′~30°44′之间。 成华区距离金牛区35.11km,分别距离新都31.95km、双流39.98km、新津62.58km, 2 幅员面积110.6km 。成华区界东与龙泉驿区交界,南与锦江区毗邻,西与青羊区相连, 2 北与金牛区、新都区接壤。全区总幅员面积110.6km ,是成都市面积最大的城区。 二、地质、地貌、地形构造特征 1、地形地貌 成都市地貌有山地、丘陵、平原三大类,其中以平原为主。地貌分布大致以彭州 新兴——都江堰灌口——崇州怀远——大邑悦来——邛崃平落为界,该线以东主要是 平原和台地,以西主要是山地和丘陵。成都市平原总面积5069.1平方公里,占全省面 积的40.13%,占成都平原 (又称川西平原)总面积的52%,山地、丘陵分别占全市总 面积的32.26%和27.61%。本建设工程地处成都市区,地貌类型为平原。 项目路段沿线地形地物较为简单,道路部分地段分布厂区设备、铁轨拆迁时未回 填沟槽 (土坑),地形有一定起伏较大外,其余路段实测勘探孔孔口高程为 504.10~505.42m,高差约1.3m。场地地貌单元属岷江水系二级阶地。场地及地基稳定, 无不良地质作用,属可进行建设的一般地段。 2、地质 成都地区在地质构造体系上位于华夏系龙门山隆起褶带和新华系龙泉山褶皱带之 间。老第三系,随着青藏高原的上升,龙泉山和龙门山也跟随隆起,但地面高差不大, 待进入早更新世,龙门山急剧抬升,龙泉山亦随着抬升,平原两侧坳陷形成,粗颗粒 的卵砾石土堆积其间。早更新世晚期至中更新世早期,龙门山、龙泉山继续抬升,整 个平原普遍下沉,中更新世晚期,新构造运动更加剧烈。龙门山、龙泉山加速抬升过 程中,原在的一些主要断裂继续加强活动,成都坳陷解体,东部边缘构造带和西部边 18 缘构造带上升,局部成为台地,中央凹陷和边缘构造带的部分地段继续沉降,接受上 更新统沉积,最终形成了成都地区现今的构造轮廓和地貌景观。 成都地区东部大地构造体系为华夏系龙泉山构造带,处于两构造单元间的成都平 原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉山、惯称成都坳陷。 成都市区所处地壳为一稳定地块,东距龙泉山褶带约20 公里,两侧距龙门山褶带 约50 公里,区内断裂构造和地震活动较为微弱,历史最高地震烈度未超过7度,从区 域构造上看,成都凹陷盆地属相对稳定地块。 项目所在场地情况:拟建场地位于成都市成华区蜀龙路南侧 (起于杉板桥路,止 于崔家店路)规划红线范围内。该片区内现状主要为待拆旧建筑和旧建筑拆除空地, 旧建筑主要为待拆迁的居民楼、物流仓库等。根据测量放点结果,各勘探孔孔口绝对 高程499.90~504.01m,相对高差约4.11m。 三、地表水系及水文特征 1、地表水: 成华区水源属岷、沱江水系,地处都江堰自流灌溉区,地表水资源丰富。沙河、 府河、东风渠纵横交错,水量充沛。府河沿成华区南部地域奔流,绕区境流域长3.8km; 沙河纵贯区内长达 15km;东风渠主支渠约20km。成华区水丰地润,区域内有众多溪 沟,境内无径流站,地面径流主要由降雨形成。平原区径流深441mm,径流系数0.466, 径流模数44.1万立方米/年平方公里,年径流深385mm,径流系数0.407,径流模数38.5 3 万立方米/年平方公里,年总径流量4712m 。降雨时间分配不均,6~9 月份径流量占 全年的77.12%,故年地表水径流大部分作为河川径流排走。 沙河是流经成都市的主要河道,属岷江水系。起于成都市北郊洞子口,向东南流 约3 公里又分洗瓦堰、砖头堰。洗瓦堰是沙河干流,主要向成都东郊供水,为区内主 要排水渠道。经驷马桥向东、穿越东郊腹地,后逐渐转向西南,于南郊返回府河。 方家沟起源于熊猫大道 (青龙建材市场),流经青龙、府青、二仙、桃蹊、跳蹬、 圣灯后汇入石湃渠,河道长约9300m,集雨面积约为 10.99km2,宽4—6m 不等,主 要支流为起源于青龙磨盘山的石岭排洪沟及排泄区间地面径流 (包括排泄农灌渠尾水) 的白莲排洪沟及新山排洪沟。该河道流经二仙桥涉铁区域河道两岸建筑物林立,大部 分建成上世纪80年代前,河道行洪断面窄,泄洪能力严重不足。 本项目主要地表水体为方家沟,为地表水Ⅲ类水体,主要水体功能为泄洪。本项 19 目评价范围内不涉及饮用水源保护区及取水口。 2、地下水: 2 成华区地下水天然存量丰富,年可开采水资源总量为4140 万m ,其中平原区可 2 2 开采量为2750 万m ,台地区为1390 万m 。部分深度为200~300m 的深井水质较好, 3 生化指标均达饮用标准。天然补给总量为7943.8万m /年,其中河流渗入量5395.03 万 3 3 m /年,在浅层地下水天然补给量中占主导地位,渠系渗入量为1050.28万m /年。 区内地下水主要为赋存于砂卵石层中的孔隙潜水,受大气降水及地表水补给,水 量较丰富,水位变化主要受季节性控制。地下水枯水期且受场地附近施工降水影响, 其稳定水位一般为1.8~4.6m。此外,场地内还存在赋存于人工填土层中的上层滞水, 靠大气降水及水沟渗漏补给,水量较小,无统一自由水面。 项目场地内地下水主要是赋存砂卵石③层中的孔裂隙水。靠上游地下水及大气降 水补给,水量丰富,水位受季节控制。勘探期间处于平水期,实测地下水水位稳定埋 深高程约495.0m~494.75m。预计至丰水期,场地内地下水将上升1.0~2.5m 左右,场 地最高水位可按498.00m 考虑。 四、气候气象特征 整个成都地区属亚热带湿润季风气候,地带性气候分布较广,季风气候明显,冬 无严寒、夏无酷暑、四季分明、秋长夏短;全年霜雪少,风速小、阴天多,日照少、 气压低、湿度大,云雾多。春季气温回升快,但不稳定;夏季降水集中,常有局部洪 涝;秋季气温下降快,连绵阴雨天气较多;冬季霜冻较少,干冬现象较普遍。主要气 象参数为: 多年平均气温:16.2℃ 多年极端最高气温:38.3℃ 多年极端最低气温:-5.9℃ 全年无霜期:280天 多年平均气压:956.3 hpa 多年平均相对湿度:82% 多年平均降水量:938.9mm 全年主导风向:NNE 多年平均风速:1.2m/s(1-1.5 m/s) 20 多年平均静风频率:43%(33%—51%) 五、植被及生物多样性 成都地区土壤肥沃、类型多样,是生物资源较丰富的地区。全市生物种类达二千 多种,受国家重点保护的植物有46种。农作物、瓜果、经济林木、中草药材品种繁多; 著名的植物有银杉、油桐、水彬、桦树、桤树等,著名的中草药有川芎、川郁金、乌 梅、天麻、贝母、虫草、杜仲等800 多种。主要的动物有200 多种,受国家重点保护 的珍稀动物有24 种,其中以大熊猫、中羚、金丝猴等驰名国内外。 成华区土质肥沃,区内水资源充足、气候温和,适宜多种动植物生长,生物资源 种类多样,动植物种类近10 纲、百余科。其中,鱼类有锦鲤、澎泽鲫等70 多个品种, 另有大熊猫、小熊猫、金丝猴等珍稀品种。林业属典型城市林业,天然植被茂盛,栽 培植物上千种,有不少挂牌的古树名木,如红豆树、香樟、银杏、楠木、青枫、柏树、 黄桷树等。种植业和饲养业以农畜牧为主,达1100余种。其中,栽培植物上千种,有 蔬菜、果树、花卉等;饲养动物百余种,是成都市肉、蛋、奶、鱼、禽等鲜活副食品 的重要生产基地。 本工程建设区域属于城市建成区,工程周围为典型的城市生态系统,植被以市政 规划建成的绿化、草坪为主,已无农田植被生态系统。 本项目评价区域内人类活动频繁,无特殊保护的珍稀动植物。 本项目所在区域为城市生态系统,所在区域范围内无列入国家及地方保护名录的 珍稀濒危动植物及古、大、珍、奇树木分布。 六、土壤 成都市的土壤是以第四系、第三系、侏罗系、白垩系等母岩为基础,经长期耕作 及自然界多种因素影响发育而成。主要有水稻土、冲积土、紫色土、黄壤土、棕壤土、 石灰岩土、灰化土、草甸土等8个土类、13个亚类、42 个土属、150个土种。各类土 壤分布随母质和地貌的不同而异,既有垂直差异性、又有水平地带性。在海拔800m 以 下的地区为水稻土和冲积土;海拔800~1600m 主要为黄壤土,次之为水稻土;海拔 1600~2100m 主要是紫色土;海拔2100~2600m 为棕壤土、石灰岩土;海拔2600~3200 为灰化土;海拔3200m 以上为草甸土。 本工程所在区域土壤类型以水稻土、冲积土为主。 21 社会环境简况社会经济结构、教育、文化、文物保护等):( 一、行政区划及人口 成华区是1990年9 月经国务院批准成立的新城区,1991年1月1 日起正式对外办 公,现辖猛追湾、双桥子、白莲池、建设路、桃蹊路、府青路、二仙桥、跳蹬河、万 年场、双水碾、圣灯、保和、青龙、龙潭14 个街道办事处,105个社区。 二、社会经济发展 2014 年1-12 月,成华区完成固定资产投资总额392 亿元,同比增长2.4%。其中: 基本建设投资完成147.9亿元,增长25.0%;技改投资完成17.6 亿元,下降16.5%;房 地产开发投资完成226.5亿元,下降7.0%。规模以上工业增加值增幅增长3.7%。实现 社会消费品零售总额293.8亿元,同比增长12.5%。 1、农业 农业生产呈现下降趋势。2014 年,农、林、牧、渔总产值0.5亿元,农、林、牧、 渔业增加值0.2 亿元。全区粮食总产量540 吨。 主要农产品生产情况如下: 2014 年比上年增减% 农作物总播种面积500.2 公顷-25.0 其中:粮食播种面积73.5 公顷-71.6 蔬菜播种面积426.7 公顷4.7 粮食总产量540 吨-71.6 蔬菜总产量11753 吨-26.0 生猪出栏12811头-29.6 肉类总产量1044 吨-26.7 其中:猪肉893 吨-29.7 牛奶产量49 吨-82.6 禽蛋产量228 吨-18.9 全区全年农村用电量8229 万千瓦小时,比上年同期减少0.4%;农用薄膜使用量2 吨;农用化肥使用量(折纯)290 吨。年末实有耕地3048亩,较去年同期减少3704 亩。 2、工业及建筑业 22 工业经济平稳增长。2014 年,全区累计完成工业增加值100.44 亿元(含石油系统), 比上年增长5.6%;其中:规模以上工业企业实现增加值74.73亿元,增长5.7%。年销 售收入在2000 万元以上工业企业44 家,实现利税总额9.8亿元,增长22.2%;其中: 实现利润7.1亿元,增长30.1%。工业企业产销衔接良好,产品销售率达97.3%;资产 负债率61.7%;亏损企业3家,亏损面为6.8%。企业综合经济效益指数达到214.9%。 全年工业投资55.5亿元,占全社会固定资产投资的比重为15.5%。技改投入32.6亿元, 同比增长8.7%。 建筑业稳定发展。2014 年,全区建筑业完成增加值52 亿元,同比增长8.9%。有 四级以上建筑企业 120 家,完成建安产值206.9 亿元,同比增长7.6%;全年实现工程 结算收入214.1亿元,增长1.3%;全年房屋施工面积1525.6 万平方米,增长3.1%。 3、固定资产投资、房地产业、交通运输业 固定资产投资保持较高增长速度。2014 年,全区累计实现全社会固定资产投资总 额357.4 亿元,同比增长11.2%。其中:基本建设142.6亿元,同比下降9.8%;更新改 造投资32.6亿元,增长8.7%。 全区房地产开发投资共完成182.3亿元,同比增长36.7%;商品房销售面积182.7 万平方米,同比增长21.1%;商品房销售金额 159.5亿元,同比增长49.3%;商品房施 工面积1009.1万平方米,同比增长8.7%;商品房新开工面积293 万平方米,同比增长 34.9%。 全区交通运输、仓储和邮政业完成增加值65.2 亿元,比上年增长6.9%。 4、城市基础设施 城市基础设施建设继续加强。“城中村”改造工作进展顺利,全年共实现投资6.72 亿元;拆除旧房面积8 万㎡(含企业拆迁);返迁安置住户完成2105户;圣灯一期安置 房建设至主体 16层;公建配套项目青龙中学主体竣工;启动了“东城映象”和“四季长 春”安置房建设,目前部分楼栋已封顶;龙潭场镇改造项目已竣工。加快打造城市主干 路网,2.5环建材路北延线.5环昭觉寺横街改造工程,全长约1200 米,总投资约3200 万元,于12 月 完工;熊猫大道综合整治工程全长约4900米,总投资约29500 万元,全线主车道形成 通车能力。 市容环境建设积极推进。积极采取现代化科技手段提升管理成效,城市管理数字 23 化平台与“天网”系统有效对接,加强对全区4878个万米单元网格进行数字化管理,对 除社区院落外的城市管理问题进行实时监管,对发现的问题予以及时派遣和处置。对 高地中心等6 处高层建筑周边252 幢建筑物楼顶环境进行综合治理,大力清理屋面环 境卫生盲区;投资3700 万元实施河道专项治理,完成府河、方家河、十陵河等治理工 程,对9条河道下河排污口进行综合治理;完成了同乐新型社区污水管、马鞍山排洪 河截污干管建设并投入使用;完成“二污”干管(穿铁路350米除外)、大头河污水治理工 程建设;直管厕所改造升级工作全面完成,共改造升级猛追湾60 号公厕、一环路东二 段公厕等区属直管公厕14 座;全面开展扬尘治理“三大工程”,积极推进运渣车密闭化 运输;设立扬尘联合执法检查点6个,严查运渣车、工地、倒场,有效遏制扬尘污染。 全年共检查工地1.65 万处次、运渣车辆1.9 万台次,查处违规工地64 个、违规运渣车 辆344 台。 人居环境明显改善。全年完成公共配套设施建设项目75项,其中:中学4 项、小 学2 项、幼儿园4 项、社区用房6 项、农贸市场 1项、卫生服务中心1项、公共停车 场9 项、健身场所29 项、派出所 1项、公共绿地3 项、文化活动中心3 项、公厕 12

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